스피드크래프트를 쓰면서 별 불만이 없었는데 야간에는 쓸 고글이 없어서 이런저런 저렴이 고글들을 썼었다. 유니클로 등등.
그러다가 성질나서 하나 샀다. 와이프가 쓰던 오클리 죠브레이커 변색이 마음에 들어서 동일한 모델로 내것도 하나 구입했다. 로드건에서 149.86달러에 팔고 있길래 배송료 포함 168달러 가량에 구입했다. 관부가세는 무료. 집까지 직배송으로 온다.
페덱스로 온다. 한 4일 걸리는 것 같다.
종이로 똘똘 싸여진 물품과 인보이스.
죠브레이커다!
지금까지 계속 빌려 써왔던 변색 렌즈.
와이프꺼 구입할 때는 안에 라지 코받침이 들어있었는데 이번년도 제품부터는 안에 코받침이 아시안핏 즉 라지는 들어있지 않다. 그러므로 따로 구입해야한다. 로드건에서는 죠브레이커 단품도 팔고 라지 코받침이랑 세트로도 판다.
스피드크래프트와 같이 써보니 방풍은 죠브레이커가 더 나은 것 같다. 간지는 스피드크래프트가 조금 더 나은듯?
6.13 지방선거일이라 사전투표를 미리 다 해놨던만큼 이번에는 와이프와 하트코스를 돌기로 했다.
식사를 어디서할까 고민하던 중, 중간 지점인 인덕원역에서 먹는 것으로 결정. 인덕원역쪽 라이딩하며 먹을만한 곳은 에버그린이라는 돈까스집과 강릉동치미막국수집이었다. 막국수도 시원하고 좋을 것 같았지만 우리 경로에서 조금 벗어나 있어서 오늘은 에버그린부터 가보기로 했다.
신나게 달려서 에버그린 앞에 도착한 시각은 대략 오후 2시30분 경이었는데 점심식사 시간을 조금 지나서였지만 앞에 이미 대여섯팀이 대기하고 있었다.
에버그린 간판. 뭔가 궁서체의 저 글씨가 특이하다. ㅎㅎㅎ 매장 앞에 식사권발매기계가 설치되어 있어서 선결제해두면 번호를 불러주는 방식이었다.
참고로 이곳은 자전거를 따로 보관할 방법이 없다. 가게 외부 벽면에 와이프와 내 자전거 두대를 나란히 세운 후 자물쇠로 잠그고 밥을 먹어야했다. 다행히 창 밖으로 자전거의 핸들바가 살짝 보여 계속 주시하고 먹었다.
먼저 나온 스프. 감자스프인지 뭔지 모르겠는데 뭐 그냥 스프.
이게 돈까스. 이집은 우리가 갔을 때 재고가 떨어져서 그런건지 원래 그런건지 메뉴가 돈까스 하나 밖에 없었다.
돈까스 맛은 그럭저럭 괜찮았다. 옆에 올려진 감자와 빵이 맛이 괜찮았다. 빵은 이 집에서 직접 굽는다고 한다.
하트코스를 돌거나 라이딩하는 사람이라면 한번쯤 가봐도 괜찮을 것 같다. 자전거 주차 시설만 좀 보완되었으면 좋을 것 같다.
저번 일요일 아침, 정서진까지 아침 운동 겸 라이딩을 했다.
집 -> 정서진까지 라이딩 후 돌아올 때는 공항철도로 돌아오려고 했는데 이 과정에서 삽질을 몇번했다.
지하철을 타고 가고자한다면 정서진에서 바다를 바라보고 왼쪽에 국토종주 시작점 길이 있다.
이 길을 쭉 따라가다보면 횡단보도와 하나 마주치고 국토종주길은 이 횡단보도를 건너가라고 안내되어 있다.
그대로 국토종주길 즉 아라뱃길로 나가게된다. 이 길로 나가게되면 지하철 선로와는 아예 분리가 되고 다음 지하철 역까지 펜스로 막혀있어 넘어갈 방법이 없다. 이 횡단보도를 건너지 말고 직진해야한다.
이 길을 쭉 따라 내려왔다면 다음과 같은 모습이 펼쳐진다.
대로가 왼쪽 오른쪽으로 나뉘어 있는데, 왼쪽길을 경명대로라는 넓은 길이다. 이쪽길로 가면 된다. 도로상에는 차가 거의 없어서 달리기는 편하다. 오른쪽에는 인도와 자전거도로가 같이 설치되어 있다.
왜냐면, 갑자기 도로가 고속도로처럼 바뀌며 옆에 인도도 없어진다. 이길로 계속 가면 완전 고속도로 같은 길이 나온다. 옆에 가드레일이 쳐져있고 인도따윈 없다. 당연히 지하철역으로는 절대 갈수 없다. 난 이걸 몰라서 거의 100미터 넘게 진행하고서 다시 뒤로 돌아와야 했다.
대략 이 위치 정도에서 가드레일이 시작되며 같은 위치에는 자전거도로는 아래쪽으로 향하게 된다.
자전거도로가 울퉁불퉁하여 도로 가장자리를 타고 왔다면 이 시점에서는 무조건 자전거도로로 들어가야한다. 안 그러면 지하철 못탄다.
이 지점부터 자전거도로가 네이버지도에는 표시되어 있지 않다. 자전거도로를 따라 쭉 가서
이 지점까지 온다음 역쪽으로 들어오면 된다.
참고로 당연하겠지만 역 안에서는 자전거는 절대 타면 안된다. 무조건 끌바. 옆에 지나가던 생활차 할아버지가 역 안에서 자전거 타고 가니까 CCTV로 확인하더니 역내방송으로 통로에서 자전거 타는분 당장 내리라고 방송 나왔다. 개망신 당하기 싫으면 타지 말자.
지도로 보면 다음과 같이 가면 된다.
위글에서 구입하여 잘 쓰고 있던 그립그랩 이지라이더 반장갑.
그런데 낙차 사고 때 구멍이 조금 났었는데….
구멍난채로 계속 썼더니 아예 걸레가 되버렸다. 그래서 다시 구입하기로 결정. 이것저것 구경하다가 시원하게 흰색 한번 구입해보는걸로. 여러 사이트에서 평가가 좋은 지로 모나코 장갑으로 구입했다.
가격은 5만원 써있는데 실제로는 사만몇천원 줬던듯.
손등은 메쉬까지는 아니고 메쉬 비슷한 통풍되는 재질.
손바닥에는 여기저기 패드가 있다.
착용하고 타본 결과 그립그랩보다는 젤패드가 더 많이 들어있어 그부분은 편했다.
다만, L사이즈를 샀는데 그립그랩 쓸때보다 손을 더 조이는 느낌이다. 그립그랩쪽이 사이즈가 큰 편인듯.
그리고 손바닥부분은 예상대로 쉽게 때가 탔다. 뭐 흰색 장갑은 어쩔 수 없는 숙명인지라 이건 뭐 그냥 그렇게 쓰는 것으로. 그리고 벗을 때 고리가 손가락 윗부분에 있어서 잘 안 벗겨진다. 그렇지 않아도 사이즈가 작아서 손도 꽉 끼는데 잘 벗어지지도 않으니 약간 불편하다.
자전거용 블랙박스에 대해 열심히 찾아보는 중…
일단 난 중국산을 별로 신뢰하지 않아서 짭프로는 아예 대상에서 제외했다. 블박으로써 제 기능을 못한다면 사고시에 무슨 소용이 있는가.
이미 나보다 더 자세하게 비교분석 해둔 블로그가 있었다.
https://blog.naver.com/lunack/221228611653
장점
단점
장점
단점
장점
단점
장점
단점
장점
단점
조립 끝.
자가조립해서 조립비 3만원 절약했다. (페달 장착 때문에 구리스 사긴 했지만… 그정도야 뭐.)
인증샷을 찍고 도싸와 클리앙에 등록글을 올렸다.
일단 내 맘대로 세팅했다. 조금 타보다가 정밀피팅 받으러 갈 예정.
자전거 조립을 다했는데 액슬 때문에 고생한 이야기.
내 자전거는 DT SWISS E1800 DB SPLINE 휠셋이 기본 장착되어 있었다. 그런데 QR 방식만 주구장창 써오다가 액슬 방식을 보니 이게 당최 어떻게 사용하는 것인지 알 수가 없었다. 뒷바퀴는 어차피 장착되서 왔으니 상관 없었지만 문제는 앞바퀴. 앞바퀴를 대충 끼워보고 액슬을 넣어보았다. 잘 들어간다. 조이려고 하는데 조일 방법이 없다.
DT SWISS 홈페이지를 보니 이런 사진이 있다.
뒷휠에 있는 레버를 빼서 앞휠에 끼우고 조여야 하나보다.
앞바퀴에 있는 큐알을 대충 손으로 돌려서 잠궈보고…
이 레버가 빠지질 않았다. 캐니언카페 등에는 힘을 주면 된다는데 아무리 해도 빠지지 않더라. 결국 카페에 질문글을 올려보니 힘줘서 빼보랜다.
결국 힘을 무진장 줬다. 큐알 잠그는 힘의 몇배는 줘야 겨우겨우 빠지더라. 이거 부러지는거 아냐? 하는 생각이 들 정도.
이걸 이런식으로밖에 개발이 안되는건가…;; 큐알만 쓰다가 스루액슬 쓰려니 참 어렵다.
조립을 마치고 DI2 충전기를 꺼내서 PC와 USB로 연결했다.
피씨에는 시마노의 etube project 사이트에서 이튜브 프로그램을 미리 설치해뒀다. 이튜브 프로그램 참 편하긴한데 이게 윈도우용만 있다. 그래도 글로벌 기업 시마노인데 맥용과 리눅스용도 좀 만들어주면 좋으련만. 아이폰이나 아이패드용도 있긴한데 이런저런 얘기를 듣다보니 프로그램이 불안정한 것 같다. 아이폰용 이튜브 프로젝트로 펌웨어 업데이트하다가 벽돌되었다는 글을 보니 전혀 쓰고 싶지가 않더라. -_-;;
USB에 연결하고 recognize 를 기다리고 나면…
펌웨어 업데이트가 필요하다고 뜬다. 아니 캐니언에 주문해서 받은 모델인데 왜 펌웨어 업데이트도 안되어 있을까…;; 캐니언 공장에서 조립하면서 펌웨어 업데이트는 안하나보다.
업데이트하려고 했더니 배터리가 없다고 한다. 으억…. 보니까 배터리가 방전 상태였다. 아니 왜 공장에서 충전도 안해주는걸까… 진짜 이해가 안됨.
그래서 충전을 시켜두고 마실라이딩을 잠시 다녀왔다.
다녀와서 다시 업데이트!
업데이트 잘된다. 솔직히 펌웨어 업데이트한다고 뭐가 좋아지는지도 모르겠지만 뭐 그냥 기분상~
업데이트를 마치고 프로그램 여기저기를 둘러보다가 쉬프팅 모드에 들어갔는데 앞체인링 크기와 뒷스프라켓 크기가 잘못 입력되어 있었다. 체인링과 스프라켓 크기를 다시 설정해줬다. 이런 것도 캐니언 공장에서 설정도 안해주나보다. 이 모드에 들어가봤길래 망정이지 안 들어가봤으면 어쨌을꼬.
하여튼 이튜브 프로그램 깔고 느끼는건데 캐니언 공장에서는 그냥 딱 하드웨어적인 조립만 해놨을 뿐 소프트웨어적인건 아무것도 처리 안했다는 것에 당황할뿐이다.
자전거 조립 시작.
미리 구입해둔 PD-ED500 페달과 피니쉬라인의 세라믹 구리스.
참고로 이 구리스 파는데가 잘 없다. 평이 좋아서 많이 팔려서 그런건지.
포장 개봉!
자전거를 꺼낸다.
캐니언 자전거는 핸들 조립, 싯포스트 조립, 앞바퀴 장착, 페달 장착만 하면 된다.
예전부터 가지고 있었지만 귀찮아서 안 쓰던 피직 싯포스트링도 넣었다.
조립하는 동안 사진은 없다.
처음이라 그런지 별거 없는 작업인데 세시간 가량 걸린듯하다. 관건은 핸들 조립이었다. 안전과도 가장 큰 관련이 있기도 하고 균형 맞춰서 조립하는게 쉽지 않았다. 와이프의 도움을 받아야만 했다. 이거 하려면 보조자가 있는게 나을듯하다. 핸들 조립이 캐니언 자전거 조립의 핵심인듯.
싯포스트는 뭐 그냥 카본 구리스 발라서 쑥 넣고 싯클램프 조이면 되고.
페달도 생각보다 간단했다. 구리스 바르고 그냥 끼워주니 쑥쑥 잘 들어갔다.
한국에 수입되고 당일 아침에 관세와 부가세를 냈다.
아침에 UPS에서 바로 집까지 배송했으나 안타깝게도 집에 아무도 없어서 배송기사님이 그냥 돌아가셨다.
마침 UPS 상암지점이 회사 바로 옆이나 퇴근길에 가서 직접 가져왔다. 차에 안 들어가면 어쩌나 고민했는데…
뭐 예상대로 안 들어갔다. ㅋㅋㅋ 뒷자리 전부 폴딩했으나 박스가 두꺼워서 들어가질 않았다.
UPS 기사님이 박스테이프로 붙여서 가져가는걸 추천.
그렇게 끌고 왔다. 다행히 집까지는 5km 정도 밖에 되지 않아 이렇게 가져왔지만 과속방지턱을 넘을 때마다 트렁크에서 쿵쿵 소리가 계속 나서 조금 불안했다.
박스 가져와서 조립 전. 일단 거실에 잘 세워두었다. 마침 주문했던 메달과 구리스도 배송되었다.